最终确定采用该方案的起因是如何消除土建误差给窗四周带来宽窄不同的胶缝（住宅窗常遇到的问题）。我们提出一个大胆的设计想法，将窗框内退至结构梁柱的背后，使得原本是正面的胶缝变成内侧的侧向胶缝，通过玻璃板边宽度的归类以吸收窗洞口尺寸渐变和土建误差。这样做同时还带来另外一个好处就是，四周胶缝转变侧胶缝后，窗系统四周不可见胶缝，形成点窗四周无胶缝且无框的简洁效果，或许是国内唯一！
「烧结色釉」是车窗玻璃必须有的设计，类型可以是黑色的边缘覆盖，也可以是一些黑色的、深度和密度渐变的小点点；色釉说白了就是以陶瓷烧结技术让高温釉质附着在玻璃表面上，材料包括陶瓷和金属粉末，融化之后出现化学反应并形成混合物质，最终与钢化玻璃同时加工则可以得到车窗玻璃了。
因为我的项目里涉及到正负空间的变换，需要在玻璃半冷却的时候定点加热和吸气吹气，并且从底部开始有颜色的渐变，对制作来说是个不小的挑战，因此做了不少尝试。
而在“泰国制造”系列家具里，ThinkkStudio使用瓦楞玻璃制作了一款边桌，桌子的多彩曲面结构由一层凹槽玻璃和一层平面玻璃以及中间密封的渐变印刷胶带组成，共同创造出独特的视觉效果。
这些图案有很大的作用其一：减小盲区，增大驾乘者视野。对于驾驶员来说，左右A柱是产生盲区的最大位置，此处风挡玻璃采用渐变过渡的小黑点，可以减少盲区。